Neue Markte deutschland Energiefahrzeuge
Am 5.Juli zeigte die erste private Wechselstrasse der BAIC neue Energie, wie sie im Probenraum des Kraftwerks schnell Strom wechseln kann.
Von Januar bis Juni stiegen die Produktion und der Verkauf von neuen Energiefahrzeugen um 94.9% bzw. 111.5% von Jahr zu Jahr deutlich besser als in den Vorjahren.Mit der Umsetzung der neuen Subventionspolitik hat sich das Marktverhalten von reinen Elektrofahrzeugen stark ver盲ndert, und das langfristige Fahrzeug-Modell, das mehr den Anforderungen der Verbraucher entspricht, ist zur Wahl von mehr Verbrauchern geworden.Experten prognostizieren, dass die j盲hrliche Produktion und der Verkauf von neuen Energiefahrzeugen eine Million 眉bersteigen wird.In den n盲chsten Jahren, mit der beschleunigten Freisetzung der Produktionskapazit盲t und dem kontinuierlichen R眉ckgang der Subventionen, wird die neue Energieautomobile-Industrie auf den Markt Test im Bereich der Kombi-2-2-2.
Anonyme AspekteBis jetzt ist mehr als ein Monat seit der Bekanntgabe der Bekanntmachung vergangen. Die Auswirkungen des neuen Gesch盲fts auf den Markt kann in der k眉rzlich ver枚ffentlichten Rangliste der reinen Elektrofahrzeugverk盲ufe im Juni gesehen werden.
Mit der Umsetzung der neuen Subventionspolitik hat sich das Marktverhalten von reinen Elektrofahrzeugen stark ver盲ndert.In den ersten f眉nf Monaten dieses Jahres stand die neue Energie der BAIC in erster Linie auf dem Markt f眉r Elektro-Personenkraftwagen.Im Juni hatte BAIC new energy jedoch nur einen kleinen SUV in einem Monat unter den zehn Top-Verk盲ufen an f眉nfter Stelle, und im Juni verzeichnete der Vertriebsmeister des letzten Jahres nur drei Verk盲ufe.
Gleichzeitig stand SAIC Roewe ei5 im Juni an der Spitze der Verkaufsliste reiner Elektrofahrzeuge.Daraus l盲sst sich ablesen, dass das langfristige Fahrzeugmodell, das mehr den Anforderungen der Verbraucher entspricht, allm盲hlich die Wahl von mehr Verbrauchern geworden ist.
Die j盲hrliche Produktions- und Verkaufsmenge d眉rfte eine Million 眉bersteigen
Anonyme Aspekte:Unter ihnen behaupten neue Energiefahrzeuge weiterhin einen Wachstumstrend. Im Juni wurden die Produktion und der Vertrieb von neuen Energiefahrzeugen jeweils 86000 bzw. 84000 abgeschlossen. Von Januar bis Juni wurden die Produktion und der Vertrieb von neuen Energiefahrzeugen jeweils 413000 bzw. 412000 abgeschlossen.
Anonyme Aspekte:Von Januar bis Juni stiegen die Produktions- und Verkaufsmengen neuer Energiefahrzeuge um 94.9% und 111.5% bzw. Jahr f眉r Jahr, 11.7% bzw. 97.1% im Vergleich zum selben Zeitraum im letzten Jahr, was einen signifikanten Trend zur Hochgeschwindigkeitsentwicklung zeigte.Auf Monatsbasis ging die Produktion und das Verkaufsvolumen von neuen Energiefahrzeugen im Juni im Vergleich zum Mai um 10000 bzw. 18000 zur眉ck, was von der Politik stark betroffen war.Obwohl einige Autounternehmen den gleichen Preis beibehalten, wirkt sich die generelle K眉rzung der Subventionen st盲rker auf Elektrofahrzeuge aus.
Zhou Yi wies darauf hin, dass die Produktion und der Verkauf von reinen Elektrofahrzeugen im Juni 64000 bzw. 62000 bis 32000 und 40000 ab Mai waren; die Produktion und der Vertrieb von Plug-in-Hybridfahrzeugen waren 22000 bzw. 3000 und 2000 ab Mai.Auf der einen Seite ist der R眉ckgang der reinen Subvention von Elektrofahrzeugen offensichtlicher, und es gibt Verdr盲ngungseffekt. Auf der anderen Seite ist er mit der Erh枚hung der Unterst眉tzung f眉r Steckverbinder-Hybridfahrzeuge in verschiedenen Regionen verbunden.
Anonyme Aspekte:
Xu Haidong, Assistent des Generalsekret盲rs der China Automobile Industry Association, sagte, dass die Produktion und der Verkauf von neuen Energiefahrzeugen in der ersten H盲lfte dieses Jahres viel besser war als in der gleichen Periode der Vorjahre, und es wird erwartet, eine gute Entwicklung in der zweiten H盲lfte dieses Jahres zu halten, wobei das vorherige Urteil, dass die j盲hrliche Produktions- und Verkaufsskala 眉ber eine Million Fahrzeuge 眉berschritten.
Zhou Yi sagte, dass in den letzten Jahren die Entwicklung der neuen Energie-Automobilindustrie gut ist.In Bezug auf die Quantit盲t erreichte die Produktion von neuen Energiefahrzeugen in China im vergangenen Jahr 794000, ein Jahr auf Jahr Anstieg von 53.8%, und die GesamtTragf盲higkeit der Energiebatterien von Neufahrzeugen erreichte etwa 37.06 Milliarden Watt-Stunden, ein Jahr auf Jahr Anstieg von fast einem Drittel.In Bezug auf Umfang und Inkrement stehen sie an der Spitze der Welt.In der ersten H盲lfte dieses Jahres sind die Produktion und der Vertrieb von neuen Energiefahrzeugen im Vergleich zum Vorjahr deutlich gestiegen."Im Einklang mit diesem Trend wird erwartet, dass die j盲hrliche Produktions- und Verkaufsmenge 1.4 Millionen Fahrzeuge 眉bersteigt", sagte er.
Verschiedenheits8195;Fahrgemeinschafts- und Versicherungsunf盲higkeitsunf盲higkeitsunf盲higkeitsrente(3);(2)81951;(2)Unklarheiten(2)819595;(2);(2)Unklarheiten(2)
Die Sorge um die Batterietechnologie, die Unannehmlichkeiten, die Preis- und Dauerleistung sind nach wie vor der wichtigste Faktor, der den Verbraucher bei der Auswahl neuer Energiefahrzeuge einschr盲nkt.
Laut Shi Jianhua, stellvertretender Generalsekret盲r der China Automobile Industry Association, wird der Wettbewerb in der neuen Energie Automobilindustrie in den n盲chsten drei bis f眉nf Jahren extrem heftig sein.Bislang haben 16-neue Unternehmen die Qualifikation f眉r die Energieerzeugung erworben.In 2017 wurden in China neue Fahrzeugprojekte investiert, und 21 Provinzen k眉ndigten neue Energieprojekte an, mit einer Investitionsskala von 528.3 Milliarden Yuan.Die Produktionskapazit盲t von neuen Energiefahrzeugen, die von verschiedenen Fahrzeugunternehmen angek眉ndigt werden, wird in 2020, 10-mal von dem im nationalen Plan festgelegten Ziel 眉bersteigen.
Dar眉ber hinaus wird die Entwicklung der neuen Energieindustrie durch vorhersehbare technische Faktoren vorangetrieben, und auch der Einfluss der Politik ist entscheidend.
Zhou Yi sagte, dass nach der Umsetzung der neuen Subventionsstandard im Juni 12, obwohl einige Unternehmen den gleichen Endpreis beibehalten, die F盲higkeit der Unternehmen, die Subventionsspanne zu erg盲nzen, in den n盲chsten zwei Jahren nicht bekannt war, da die Subvention allm盲hlich abnimmt, bis sie vollst盲ndig beendet wird.Seit Juli 1, ist der Einfuhrtarif von Automobil und Teilen zur眉ckgegangen, was das Einfuhrvolumen des Automobils erheblich erh枚ht. Ob es den Verkauf von neuen Energiefahrzeugen in China beeinflussen wird, ist ungewiss.Gleichzeitig wird die derzeitige Versch盲rfung der Umweltschutzpolitik, ob die Umwelttoleranz traditioneller Kraftstofffahrzeuge unver盲ndert bleiben kann, und ob lokale Ma脽nahmen, wie z.B. das Autokennzeichen, mehr zu neuen Energiefahrzeugen neigen, usw., werden diese Faktoren die Entwicklung der neuen Energiefahrzeugindustrie in Zukunft beeinflussen.
Aktive F枚rderung der Entwicklung neuer Technologien und neuer Modelle
Shi Jianhua sagte, dass die gegenw盲rtige Entwicklung der globalen Automobilindustrie darin besteht, dass die Produktform und die Produktionsweise tiefgreifende Ver盲nderungen durchmachen, die sich abzeichnende Nachfrage und das Gesch盲ftsmodell beschleunigen und das industrielle Muster und das 脰kosystem werden tief angepasst.China s Automobilmarkt ist in ein neues Normal mit niedrigem Tempo und stetigem Wachstum und verst盲rktem Wettbewerb eingetreten. Als ein gro脽es globales Automobil- und Vermarktungsland befindet sich Chinas Automobilindustrie in einer kritischen Entwicklungsphase der Transformation und Modernisierung, von gro脽 bis stark.In der fr眉hen Phase der Entwicklung der neuen Energie-Automobilindustrie k枚nnen wir das rasche Wachstum der Industrie durch administrative Mittel wie Subventionen, Lizenzen, 枚ffentliche Auftr盲ge usw. f枚rdern; aber wenn sich die Industrie bis zu einem gewissen Stadium entwickelt, ist es weder wirtschaftlich noch realistisch, administrative Mittel wieder einzusetzen.
鈥濪ie Subventionspolitik wird unweigerlich weiter zur眉ckgehen und dazu neigen, genau zu sein.鈥淶hou Yi sagte, die Automobilindustrie m眉sse auf den R眉ckgang der Subventionen vorbereitet sein und sich bem眉hen, die Technologie zu verbessern und die Kosten infolge des schrittweisen Abbaus der Subventionen zu senken.Dies zeigt sich an der gerade umgesetzten "Bekanntmachung 眉ber die Anpassung und Verbesserung der finanziellen Subventionspolitik f眉r die F枚rderung und Anwendung neuer Energietr盲ger". Im Falle der generellen Reduzierung der Subventionen wird mehr Wert auf Subventionen f眉r hohe Dauerleistung, Energiedichte usw., die genauer, standardisierter und wissenschaftlicher sind, gelegt.
Experten weisen darauf hin, dass die neue Energieautomobile-Industrie ein breites Spektrum von Bereichen abdeckt. In Bezug auf politische Unterst眉tzung und industrielle Entwicklung ist Top-Level-Design erforderlich.Im Zuge der Reform und F枚rderung der neuen Energieversorgungsindustrie sollten einige unzumutbare Beziehungen zwischen der Zentralregierung und der lokalen Regierung sowie zwischen der lokalen Regierung und der lokalen Regierung den Ansto脽 erhalten, die Back-End-Infrastruktur zu subventionieren und neue Energieversorgungsunternehmen zu f枚rdern.Gleichzeitig ist es auch notwendig, das Verh盲ltnis zwischen den zust盲ndigen Abteilungen verschiedener Branchen zu koordinieren und zu handhaben: "Der Investitionszugang der Entwicklungs- und Reformabteilung, der Zugang der Industrie zur Industrie- und Informationstechnologieabteilung, die Genehmigungs- und Restriktionsma脽nahmen der Transportabteilung, das CO2-Emissionsmanagement der Umweltschutzabteilung, die Steuer- und Subventionspolitik der Finanz- und Steuerabteilung m眉ssen eine gemeinsame Kraft bilden, um gemeinsam die industrielle Entwicklung zu f枚rdern."Zhou Yi sagte.
鈥濪ie technologische Innovation ist die entscheidende Kraft, um die Entwicklung und das Wachstum der neuen Energiefahrzeugindustrie zu unterst眉tzen.鈥淶hou Yi schlug vor, dass die Regierung und die Gesellschaft dem technologischen Forschungs- und Entwicklungsprozess, dem Markt- und Konsumgewohnheitsanbau hinter dem Verkaufsvolumen, insbesondere der Technologieforschung und -entwicklung, mehr Aufmerksamkeit widmen sollten, die Unterst眉tzung der Batterie- und Elektrizit盲tskontrolltechnologie im nationalen zentralen Forschungs- und Entwicklungsplan erh枚hen und die Begeisterung, Initiative und Kreativit盲t von Unternehmen in Forschung und Entwicklung voll f枚rdern sollten.鈥濿ir m眉ssen uns mit Forschung und Entwicklung, Forschung und Entwicklung cooler Technologien, neuen Kr盲ften im Automobilbau und neuen Wirtschaftsmodellen von Autos befassen.Solange es darum geht, den technologischen Fortschritt zu f枚rdern und die Effizienz zu verbessern, ist es ermutigend. Wir sollten aktiv die Entwicklung neuer Technologien und neuer Modelle f枚rdern, neue Triebkr盲fte entwickeln und neue Industrien f枚rdern.Zhou Yi sagte.
