Und der ganze deal deutschland jimbo
Am 5. Juli wird der erste automat des nordens ein wagentrost zu stilzem kleinstrom hinstellen, um zwischen dem schaltplan des kraftwerks zu demonstrieren, wie man die neue ladung schnell umschaltet.
Von januar bis juni wuchsen die verk盲ufe neuer elektrofahrzeuge im vergleich zum vorjahr um 94,9% BZW. 111,5 prozent und 眉bertraf sie viel besser als in den vergangenen jahren. Mit der durchf眉hrung des new deal 眉ber subventionen hat sich das marktumfeld f眉r elektrofahrzeuge deutlich ver盲ndert, und lange strecken, die mehr auf die w眉nsche der verbraucher ausgerichtet sind, bieten sich f眉r mehr verbraucher neue m枚glichkeiten. Experten rechnen damit, dass das ziel mit mehr als einer million babys pro jahr erreicht werden kann. In den n盲chsten jahren wird die neue automobilindustrie auf den pr眉fstand gestellt, da zunehmende kapazit盲tsfreigang und sinkende subventionen in den kommenden jahren zu einer weiteren pr眉fung f眉hren
Die bekanntmachung zur umstrukturierung der umstellung auf neue elektrofahrzeuge zur f枚rderung finanzieller subventionen beginnt am 12. Juni. Bis jetzt (seit der ank眉ndigung im januar) zeigte sich die wirkung des new deals auf die m盲rkte eine liste rein elektronischer rettungsfahrzeuge, die in der j眉ngsten ver枚ffentlichung vorgestellt wurde.
Mit der durchf眉hrung eines neuen subventionsdeals hat sich das marktmodell f眉r reine elektrofahrzeuge sehr ver盲ndert. In den ersten f眉nf monaten des jahres gewann der neue northern light den ersten platz auf dem markt f眉r reine elektrofahrzeuge. Aber im juni, auf der liste der top 10 der verkaufszahlen des north coast, schaffte es nur noch einen kleinen SUV auf den 5. Platz. Letztes jahr, der verkaufssieger aller EC im juni, aber nur 3 wagen.
W盲hrenddessen gewann die pop's group wing Ei5 im juni den ersten platz bei einem exklusiven elektroauto. Demnach entwickelt sich ein zunehmend befriedigenderes angebot Von stilrichtungen f眉r verbraucher zu einem besseren angebot.
Dass kein jahr mehr als eine million wagen verkauft werden kann
Verbraucher in der ersten jahresh盲lfte ihren verkaufszahlen zufolge wurden zwischen januar und juni 140.80.000 fahrzeuge verkauft (und 146:6). Diesen vier 8,6 millionen fahrzeuge und 8,4 millionen im juni und Von januar bis juni 413.000 sind die neuen versorgungsfahrzeuge in der ersten h盲lfte deutlich schneller gewachsen als in den jahren zuvor.
Demgegen眉ber verzeichnete eine 31,7 prozent - und 42,9 prozent im juni eine wachstumsrate Von 31,7 prozent und 42,9 prozent im vergleich zum vorjahr, was die l眉cke deutlich erh枚hte; Die verk盲ufe neuer automobile stiegen Von januar bis juni um 94,9% BZW. 111,5 prozent im vergleich zum vorjahr und mit 11,7 prozent und 97.1 prozentpunkten. Damit ist die emission Von neuen dieselfahrzeugen im juni deutlich h枚her als im mai, was Von der politik beeinflusst wird. Zwar ist der preis f眉r autos gleich geblieben, allerdings haben insgesamt gesehen gesehen gesehen, wie sich die geringeren subventionen auf elektrofahrzeuge auswirken.
Snoi i stellt fest, dass der markt f眉r ausschlie脽lichen elektrofahrzeuge im juni 6,4 millionen km und 620 millionen fahrzeuge zur眉ckbrachte, im vergleich zum mai um 3,2 millionen beziehungsweise 40 000 fahrzeuge; Lasterraummotoren haben 22.000 fahrzeuge laminiert; im mai sollen es noch 3000 BZW. 2000 sein. Dies l盲sst sich zum einen aus dem r眉ckgang der subventionen f眉r elektrofahrzeuge zur眉ckf眉hren und zum anderen aus der verst盲rkten unterst眉tzung eingesetzter elektrofahrzeuge.
F眉r den umsatz Von weniger als einer halben million verkauften elektroautos in der ersten jahresh盲lfte entgegen dem 眉blichen jahresmuster "nebensaison" in autost盲dten; In kombination mit der "l眉cke" auf dem markt f眉r r眉ckdatschalter ist davon zu erwarten, dass in der zweiten h盲lfte des marktes f眉r neue elektrofahrzeuge ein wirklich kraftfeld auftreten wird.
Die m盲rkte f眉r neue energieautos seien in der ersten jahresh盲lfte viel besser als im vorjahr und w眉rden sich in der zweiten jahresh盲lfte voraussichtlich g眉nstiger verhalten, so shi haydong, generalsekret盲rin der chinesischen automobilindustrie.
Laut zhou yi hat sich die neue energiebranche in den letzten jahren gut entwickelt. In zahlen ausgedr眉ckt, ist die produktion neuer energiequellen im vergangenen jahr auf 79,4 millionen fahrbaren autos gestiegen, um 53,8 prozent und die gesamtsumme der mit neuen energie betriebenen batteriebatterien betr盲gt etwa 370,6 gigawatt also fast ein drittel. Wir stehen alle an zweiter stelle. Der umsatz bei den neuen energiefahrzeugen stieg in der ersten h盲lfte dieses jahres st盲rker als ganz im letzten jahr. "Wenn es dem trend entspricht, k枚nnte der verkauf j盲hrlich um 眉ber 1,4 millionen st眉ck steigen", sagte er.
Die zuk眉nftige kapazit盲t ist zehnmal h枚her als geplant
Was die batterietechnologie angeht, die l盲mmerkomfort, die preise und die l盲ngeren strecken angeht, so wird die entscheidung der verbraucher f眉r neue elektrofahrzeuge weiterhin haupts盲chlich durch 盲ngste behindert.
Nach auffassung Von herrn zvi, untergeneralsekret盲r der chinesischen automobilindustrie, wird die konkurrenz in den n盲chsten drei bis f眉nf jahren besonders heftig sein. Bis jetzt sind 16 neue unternehmen in die Lage gekommen, die produktion neuer elektrofahrzeuge zu modernisieren. Im jahr 2017 wurden insgesamt 91 neue umfassende fahrzeuge ins leben gerufen, und 21 provinzen meldeten ein projekt f眉r elektrofahrzeuge im ausma脽 Von 5,283 an. Bis 2020 werden 眉ber 20 millionen neue kapazit盲ten Von elektroautos auf die liste kommen zehnmal so viel wie in den nationalen pl盲nen vorgesehen.
Dar眉ber hinaus spielen die entwicklungen in der neuen energieautomobilindustrie eine wichtige rolle. Sie werden nicht nur Von erwarteten technologischen faktoren beeinflusst, sondern auch Von der politik.
Zhou hat erkl盲rt, dass nach der einf眉hrung der neuen subventionskriterien am 12. Juni zwar einige unternehmen den preis f眉r diese subventionen unver盲ndert gehalten haben, dass aber die m枚glichkeit, die subventionsl眉cke in den n盲chsten zwei jahren durch eine reduzierung der subventionen zu ersetzen, bis sie ganz zur眉ckgezogen sind, noch nicht gegeben ist. Es ist fraglich, ob sich eine senkung der z枚lle f眉r automobile und ersatzteile, die eine betr盲chtliche zunahme der fahrzeugimporte erm枚glichen, auf den verkauf neuer energiequellen im eigenen land auswirken wird. Gleichzeitig wird die aktuelle umweltschutzpolitik zunehmend rigide, die frage, ob die vertr盲glichkeit der konventionellen treibstoffautos konstant bleibt und ob die umstellung auf die zulassung Von fahrzeugscheinen auf neue energiequellen umlenken wird, weiter beeinflussen.
Aktiv die entwicklung neuer technologien und neuer modelle f枚rdert
Der derzeitige trend in der weltweiten automobilindustrie 盲u脽ert sich in einem tiefgreifenden wandel in den produktions - und produktionsprozesse, in dem sich neue nachfrage - und gesch盲ftsmodelle rasant entwickeln sowie in industriellen mustern und 枚kosystemen. Chinas automobilmarkt befindet sich als weltf眉hrender autohersteller in einer kritischen phase der transformation hin zu st盲rkerer und mittlerer gr枚脽e. Das schnelle wachstum in der ersten phase der entwicklung neuer energiefahrzeuge kann durch administrative anreize wie subventionen, zulassung und staatliche beschaffung gef枚rdert werden; Doch wenn branchen eine phase erreichen, ist der einsatz Von verwaltungsmitteln weder 枚konomisch noch praktisch.
"Die subventionspolitik geht zwangsl盲ufig immer weiter zur眉ck und ist schlank." Laut zhou muss die automobilindustrie auf einen subventionsr眉ckzug vorbereitet, die technologie erh枚ht und die kosten gesenkt haben, um mit der schrittweisen abschaffung der subventionen umgehen zu k枚nnen. Dies zeigte sich auch an der neu in kraft verabschiedeten mitteilung zur umstrukturierung der umstellung auf erweiterte subventionen f眉r neue energiefahrzeuge, die insgesamt weniger subventionen hatten und mehr auf subventionen f眉r h枚here k眉stenmeilen, mehr energiedichte und mehr pr盲zision, disziplin und wissenschaft ausgerichtet Waren.
Die fachleute empfehlen, dass der neue energiesektor in der globalen entwicklung steckt und daher Von aktuellem ellem design begleitet werden muss, was die politische f枚rderung und f枚rderung der industriellen entwicklung angeht. Um einige der kontraproduktive beziehungen zwischen stadt und staat bei der f枚rderung neuer energiedienstleistungen zu reformieren, m眉ssen die kommunen anreize erhalten, die infrastruktur zu subventionieren und konsumenten neuer energiequellen zu helfen. , und eine koordinierte antwort guten industrie眉bergreifenden beh枚rden, sich zwischen ".. Des investitionen marktzugang verbessert,.. Des in marktzugang verbessert, transportsektor hatte und f眉r. Ma脽nahmen umweltschutz des kohlenstoffemissionen, 婕旂ず des und subventionen regierungen sich bei um gemeinsamen f枚rdern der." .
"Letzten endes sind technologische innovationen die grundlegenden kr盲fte, die den aufstieg einer neuen automobilindustrie st眉tzen." Laut wang sollten sich regierungen und gesellschaften mehr auf die technologieentwicklung, die entwicklung der m盲rkte, die entwicklung der verbrauchergewohnheiten und die entwicklung neuer technologien konzentrieren. Dabei sollten sie sich vor allem auf technologische forschung und entwicklung konzentrieren und die entwicklung Von batterien und elektrotechnik unter den einzelnen nationalen priorit盲ten f枚rdern. "Alle forschung und entwicklung [in der forschung und entwicklung] m眉ssen mit einbeziehen, sowohl die 眉berholten technologien als auch die neuen m枚glichkeiten des automanagements und neue modelle der automobilindustrie". Sogar wenn damit gedacht ist, technologische fortschritte und h枚here effizienz f枚rdern zu wollen, lohnt es sich, die entwicklung neuer technologien und modelle aktiv zu f枚rdern, neue impulse zu f枚rdern und neue industrien hervorzubringen." .
